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新凯美瑞混合动力塔沃尼

<p>丰田新凯美瑞(照片)混合动力车</p><p>去年,10月中旬推出第8代凯美瑞(汽油,混合动力),并在大约三个月实现了累计3,000手合约,该模型引起爆炸票房</p><p>作为国内环保汽车市场的领先品牌之一,混合动力车的销量也非常出色</p><p>凯美瑞混合动力车去年售出3402辆,对丰田混合动力车(7347辆)的总销量贡献很大</p><p>我对新凯美瑞混合动力车的第一印象很重</p><p>感觉成了吸收路面震动比以前的单级悬挂,有一个厚厚的,包括大门紧闭,身体的整个重量加上</p><p>据丰田的低点从骨架作出检讨该方案TNGA(丰田新全球架构)下重心的中心挑选使用,以减少它留给确保乘坐的舒适性和高速稳定性,车辆的震动</p><p>即使在高速行驶时,这种效果也在实际速度的约60%处感觉到</p><p>当我加快速度时,平稳,光滑的驾驶感让我逆转</p><p>踏板反应非常轻,运动很滑</p><p>在运动模式中被抛出的感觉是驾驶其他车辆的错觉</p><p>按重量计当前车辆,同时提高了从前到后中心的重力加速,减速是通过实施光处理和驾驶舒适性的影响</p><p>新的新的凯美瑞2.5L“动态力引擎”重量轻,体积小,效率高的组合,新的混合动力系统进行说明,提供了一个最好的一流的总输出,均匀混合模型最好gasokgam</p><p>混合动力系统搭载于混合动力车凯美可对应于由所述电动机在城市道路最驱动独自是能够输出一个小时80㎞到电动马达</p><p>高速公路游乐设施大多处于运动模式,燃料成本为13~14km / L.看起来继承了丰田最近的尖端'Keen Look'</p><p>设计总是一个奇怪的区域,但它不是太重或太轻</p><p>新凯美瑞的后部更加精致,但答案是“梅赛德斯E级让人想起</p><p>”令人遗憾的是,它似乎有点复杂,

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