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Sadbhav Infra以约1亿美元的价格向DRHP提交IPO收益; Xander,Norwest将部分退出

<p>Sadbhav基础设施项目有限公司是一家主要从事高速公路和高速公路项目开发的基础设施行业参与者,通过新的首次公开募股(IPO)发布的红鳕鱼招股说明书已经筹集了600亿卢比(略低于1亿)分享</p><p>美元))</p><p>此外,拟议的问题将看到其私募股权投资者Xander和Norwest Venture Partners部分退出其四年期投资,这将使整体发行规模远大于1亿美元</p><p>这使得它成为另一家私募股权公司支持的公司,包括Manpasand Beverages,Adlabs Entertainment,PNC Infratech,Ortel,Uniparts,CL Educate,ACB和Power Mech Projects,以利用蓬勃发展的公开市场进行首次公开​​募股</p><p> Sharda Cropchem,Snowman Logistics和Monte Carlo等公司已经看到了他们的公共问题</p><p>以下是该问题,该公司的快照*发行新股获得6000亿卢比; Xander和Norwest各持有或持有半数股份,提供1617万股</p><p> *该公司持有上市公司Sadbhav Engineering的多数股权,该公司从事基础设施项目的工程,建设和开发</p><p>在Patel家族的推动下,Sadbhav Engineering将挪威和科威特的主权基金列入其股东之列</p><p> *预定运营主管:Kotak Mahindra Capital,ICICI Securities,Inga Capital,Yes Bank,Edelweiss和Citibank</p><p>该公司成立于2007年,专门从事道路相关的建筑 - 运营 - 转移(BOT)项目</p><p>所有项目都通过包括合资企业在内的专用工具实施和持有</p><p>除了马哈拉施特拉邦的边境检查站外,其业务还在马哈拉施特拉邦,古吉拉特邦,拉贾斯坦邦,卡纳塔克邦,哈里亚纳邦,中央邦和特伦甘纳</p><p>项目组合包括10个BOT项目,其中6个道路项目全面运行,1个是部分运行的边境检查站,其余3个项目处于不同的发展阶段</p><p> 10个BOT项目中有9个是收费的(包括马哈拉施特拉邦边境检查站的服务费),其余的是年金项目</p><p>其业务范围约为1,534.44公里,正在开发的项目约为1,061.48公里</p><p>此外,截至2014年9月30日,其子公司已完成13个检查职位,目前正在开发9个</p><p>除上述项目外,它还启动了从其上市母公司收购三个项目的股权的过程</p><p>其创始人Sadbhav Engineering在运输,采矿和灌溉领域的建筑活动方面拥有超过25年的经验</p><p>财务报告截至2014年3月31日止年度,经营和净亏损的合并收入为卢比</p><p> 374.4亿卢比和卢比</p><p>分别为151.7亿</p><p>截至2014年6月30日止三个月,经营和净亏损合计收入分别为120亿卢比和67.38亿卢比</p><p>公司发行公司总收入为卢比</p><p>通过首次公开发行新股发行600亿卢比</p><p>这些钱大部分将用于偿还债务</p><p>而卢比</p><p> 240亿美元将用于偿还其母公司Sadbhav Engineering的无抵押贷款</p><p> 180亿将用于偿还ICICI银行的贷款</p><p>它计划再使用102.8亿卢比来支持其项目子公司,并为其项目提供部分资金</p><p>剩余金额可以在“一般公司目的”下提出</p><p>投资者Sadbhav基础设施公司在2010年从Xander和Norwest Venture Partners筹集了200亿美元</p><p>这两位投资者目前持有10.41%的股份并通过出售要约出售其持有的一半股份</p><p>拟议问题的定价尚未冻结,

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